12月20日晚，好意思团官微公布了骑手“防困乏试点”数据及调研收尾。试点技巧，四省市（江浙沪闽）频频跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时。流畅跑单触发休息条件的骑手仅占0.18%，为极小部分顶点案例，99.82%的频频跑单骑手不受影响。

据悉，在四川、广西、浙江等区域的防困乏试点基础上，本年11月初始，好意思团在华东区域开启了新一轮试点。

与此前比拟，本次试点新增了“跑单杰出8小时会收到指示、跑单12小时坚决制下线”的新战略。本轮试点于11月12日在浙江湖州、丽水初始，于12月10日笼罩浙江，于12月17日进一步笼罩华东四省市（江浙沪闽）。

试点技巧，四省市频频跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时。流畅跑单触发休息条件的骑手仅占0.18%，为极小部分顶点案例，99.82%的频频跑单骑手不受影响。

12月17日-19日，华东四省市（江浙沪闽）试点技巧，蓄意0.18%骑手触发强制下线功能。 制图：好意思团联系院

具体来看，相关数据如下：

（1）试点各城市骑手每天平均跑单时候在5.18小时至6.22小时之间。

（2）12月17日-12月19日，因超永劫候跑单触发防困乏机制，被强制下线休息的骑手伙伴，鉴识占今日有单骑手的0.14%、0.22%、0.19%，平均为0.18%。

（3）今日跑单时长满八小时，触发防困乏机制弹窗休息指示的骑手，约占20%。具体鉴识为20.94%、23.31%、22.38%。

（4）在浙江试点技巧（12月10日-12月13日），骑手客服接到“强制下线休息”的进线数目为20条，其中16条为联系具体功令，仅有2条明确反对，另有2条提议称“休息指示次数过多”。

凭证好意思团调研，大部分骑手在搪塞媒体及访谈中抒发相沿，主要认为强制休息的功令使得骑手的订单和职权分拨愈加公说念。

安徽“独臂骑手”常文亮（非试点区域）：可能有一些东说念主不罗致，然而对百分之八九十的骑手比较符合，一些跑单王亦然出于生存压力大，然而平台出了终了，对他们的东说念主身安全会好一些。

山东骑手（非试点区域）：太好了，他们歇着的时候咱们有更多票据跑了，就应该这么。

河南骑手（非试点区域）：早该限时了，个别东说念主太卷，我这种每天就上线七八个小时的就很亏。

不外，也有骑手进线客服反对“强制下线休息”，主若是基于个东说念主收入探究。搪塞媒体上有骑手反映\"换个平台跑\"。

浙江骑手（试点区域）：强制下线就换个平台跑，又不啻好意思团一家。

江苏骑手（试点区域）：我有力没场所使，我想跑单跑不了，我犯什么错了？我就算一天干24小时，关你们什么事啊？

据滂湃新闻此前报说念，好意思团外卖员李波（假名）告诉记者，好意思团曩昔就终了跑单时长，一般跑单杰出12小时站长会罢手派单，“但莫得卡得那么死，当今是超时系统强制下线。”

饿了么外卖员杨肖（假名）告诉记者，目下饿了么还莫得开启强制下线机制，跑单10个小时会指示困乏责任，但不会强制下线。

饿了么防困乏指示

另又名饿了么外卖员小胡12月18日中午败露，饿了么平台会有防困乏指示，但目下莫得终了跑单时长，也不会强制让骑部下线。

外卖员小陈示意，据他所知，之前有骑手在多家平台接单，好意思团、饿了么齐有跑，不知说念新规对此有莫得侧目，“比如说好意思团让骑手强制下线后，骑手再去饿了么接单，这么不照旧有风险吗？”

小陈还败露，据他了解到，新规并莫得终了多平台接单，关于极度拚命、有过劳风险的骑手来说，在两家平台齐会有一定等第，接单莫得很大终了，而关于蓝本就专作念一家平台的骑手来说，没那么容易接单。“比如说我当今跑好意思团，瞬息去跑饿了么，因为饿了么我平时不跑，莫得等第，刚上线去跑单量不是许多，没等第半天也不派一单的。”小陈以为，新规是一个指示，但关于过于拚命的那些骑手来说，恶果还不好说。

裁剪|何小桃 杜波 易启江

校对|赵庆

封面图片开始：每经记者 孔想泽 摄

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